JOHANNA kuģa katastrofas

Tērauda korpuss Fuhlendorf Bodden pludmalē, kur peldēšanas nometnē "ikviens" kārtoja savu pirmo peldēšanas pārbaudi, sver tonnas. Fīlendorfā avarējušais kuģis ir D. V. Krēmera 1899. gadā Elmshornā uzbūvētā tērauda mizena barža (buru barža) ar koka dibenu JOHANNA. To pasūtīja Frīdrihs Vilhelms Konrāds Gronemeijers, kapteinis no Estebrūges. Arī tās mītnes osta bija Estebrūgge. Kuģa izmēri: garums: 19,04 m | platums: 4,77 m | 38,00 BRT Klauss Hagenahs, kapteinis no Krautsandas, iegādājās buru kuģi 1909. gadā. Par īpašnieku 1929. gadā kļuva Karls Voß no Jarmenas. JAHANNA darbināja 25 ZS dzinējs. 1955. gadā par īpašnieci kļuva Helene Voß no Jarmenas, kura kuģi pārdeva Hermanam Darmanam, Deminā, 1955. gadā. Viņš kuģi pārdēvēja par GERTRUD. 1964. gadā kuģis nogrima pie Kamig Haken (ieeja Ueckermünde) un Štrālzundes ūdensceļu pārvaldes uzdevumā tika nogādāts Volgastā. 1972. gadā Karls Heincs Jirgenss (Karl-Heinz Jürgens) no Vīkas/Dārsas (Wiek/Darß) nopirka baržu, kas ilgus gadus atradās Vīkas ostā. Hanss Joahims Jirgenss 1993. gadā pārdeva buru baržu Volfgangam Burram no Fīlendorfas. 1993. gada Vasarsvētkos kuģis, kas bija uzskrējis uz sēkļa, kļuva peldspējīgs un tika pārvests uz Fuhlendorfu. Inselwerft Horn kuģu būvētavā Volgastā tika plānota atjaunošana, taču tā netika īstenota. Kuģa korpusu 1995. gada janvārī izvilka privātajā pludmalē Fīlendorfā. Uz bijušās buru baržas pakaļgala joprojām var izlasīt nosaukumu JOHANNA un piederības ostas nosaukumu ESTEBRÜGGE. Gadsimtiem ilgi "Ewer", buru barža, bija tipisks kravas kuģis Elbas lejtecē un Vatu apgabalos pie Ziemeļjūras krastiem no Dānijas līdz Holandei. Pateicoties tā plakanajai dibena daļai, "Ewer" bija neliela iegrime, un tas varēja viegli pārvietoties pa plūdmaiņu ūdeņiem. Termins "Ewer" pirmo reizi parādījās 1251. gada maijā Flandrijas muitas tarifā un 1299. gadā Hamburgas ķīlu grāmatā. Pirmie divmastu everes kuģi parādījās ap 1820. gadu, taču ne vienmastu, ne divmastu everes nebija piesaistītas kādam izmēram (kuģu klasei). Līdz aptuveni 1880. gadam kā būvmateriālu izmantoja tikai koku, bet pēc tam kuģu būves kokmateriālu trūkuma un pieaugošā dzelzs piedāvājuma dēļ pirmie kuģi tika būvēti no dzelzs. Pārejas periodā tikai kuģa dibenam joprojām izmantoja koku. 2025. gadā Fīlendorfas pašvaldība iegādājās blakus esošo Boddenas pludmales posmu. Tagad līdz Boddenam atkal var nokļūt pa publiski pieejamu taku cauri purvainajam Boddena piekrastes mežam un aplūkot JOHANNA kuģi no pavisam tuvu.